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2016年9月12日星期一

Galaxy Note 7因为爆炸风险被多家航空公司联合抵制了

赶在 iPhone 7 前推出的三星 Galaxy Note 7,上市不足两个星期就遭遇了不少麻烦。由于它存在电池燃烧问题,此前,三星方面已经收到了 35 起电池燃烧的投诉报告。现在还遭到了多家航空公司的联合“抵制”。澳洲航空、捷星航空和维珍澳洲航空几乎在同一天里宣布,禁止乘客在航班上对 Galaxy Note 7 进行使用或者充电,必须全程处于完全关闭状态。此外,新加坡航空也针对它发出了类似的“禁令”。虽然乘客仍被允许携带 Note 7 上飞机,但已被禁止通过 USB 接口连接机上娱乐设施。


除了以上航空公司,在 9 月 9 日,美国联邦航空管理局(FAA)也和各个航空公司讨论禁止 Note 7 上飞机的相关事宜,并发出警告称,“强烈建议”乘客不要在飞机上开启 Note7 或为其充电,也不要放入托运行李中。虽然这一建议目前并未强制执行,但达美航空已经做出表态:保障乘客的安全是“最优先考虑”。对 FAA 的这一决定,三星做出了官方回应,说客户的安全是他们的追求,对于 FAA 的禁令表示理解。

同日,美国消费产品安全委员会也发布消费者警告,敦促停止使用 Note7 ,还表示会与三星合作,尽快召回这些手机。实际上,在 9 月 2 日,三星已宣布了全球范围内的召回计划, 需要召回的 Galaxy Note 7 约为 250 万台,但不包括在中国地区销售的,三星方面表示原因在于中国市场销售的国行版本,采用了不同供应商的电池。

除了召回问题手机,三星表示,会为所有受影响的手机用户更换一部新出货的 Galaxy Note 7,并在产品条码上注明英文字母 “S”(意为 “Safe” )和一个“黑色方块”标志,以表明手机使用的锂电池是安全的,更换项目从 9 月 19 日起实施。三星原本计划从每台售出的 Galaxy Note 7 中获得 600 美元的收入。但召回事件后,有分析师表示:“ Galaxy Note 7 的发售规模将由预计的 1400 万部缩水至 1200 万部。”而英国《金融时报》的报道指出,召回这些手机会令三星的年营收减少 50 亿美元,年净利润减少 5%。除了利润受损,它在消费者心中的品牌形象可能也大打折扣了。

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